Vil du holde din elbil kørende så længe som muligt?Her er hvad du skal gøre

Hvis du har købt en af ​​de bedste elbiler, ved du, at det er en vigtig del af ejerskabet at holde batteriet sundt.At holde et batteri sundt betyder, at det kan lagre mere strøm, hvilket direkte oversættes til køreafstand.Et batteri i top stand vil have en længere levetid, er mere værd, hvis du beslutter dig for at sælge, og skal ikke genoplades så ofte.Med andre ord er det i alle elbil-ejeres interesse at vide, hvordan deres batterier fungerer, hvad der skal gøres for at holde deres elbilbatteri sundt.

Hvordan fungerer et elbilbatteri?

Detlithium-ion batterii din bil er funktionelt ikke anderledes end batteriet i et hvilket som helst antal enheder, du ejer i øjeblikket - hvad enten det er en bærbar computer, smartphone eller et enkelt par genopladelige AA-batterier.Selvom de er meget større og kommer med fremskridt, der er for store eller for dyre til mindre hverdagsgadgets.

Hver lithium-ion-battericelle er bygget på samme måde, med to separate sektioner, som lithium-ioner er i stand til at rejse imellem.Batteriets anode er i den ene sektion, mens katoden er i den anden.Den faktiske effekt opsamles af lithium-ioner, som bevæger sig hen over separatoren afhængigt af, hvad batteriets status er.

Ved afladning bevæger disse ioner sig fra anoden til katoden og omvendt, når batteriet genoplades.Fordelingen af ​​ionerne er direkte forbundet med ladningsniveauet.Et fuldt opladet batteri vil have alle ionerne på den ene side af cellen, mens et opbrugt batteri vil have dem på den anden side.En opladning på 50 % betyder, at de er ligeligt fordelt mellem de to, og så videre.Det er værd at bemærke, at bevægelsen af ​​lithium-ioner inde i batteriet forårsager små mængder stress.Af den grund ender lithium-ion-batterier med at blive nedbrudt i løbet af flere år, uanset hvad du ellers gør.Det er en af ​​grundene til, at bæredygtig solid state-batteriteknologi er så eftertragtet.

Elbilers sekundære batteri er også vigtigt

Elbiler indeholder faktisk to batterier.Hovedbatteriet er et stort lithium-ion-batteri, der faktisk får bilen til at køre, mens det andet batteri er ansvarlig for elektriske systemer med lavere spænding.Dette batteri driver ting som dørlåse, klimaanlæg, bilens computer og så videre.Med andre ord, alle de systemer, der ville stege, hvis de forsøgte at trække strøm fra den trecifrede spænding produceret af hovedbatteriet

I et stort antal elbiler er dette batteri et standard 12V bly-syre batteri, som du finder i enhver anden bil.Andre bilproducenter, herunder Tesla, er gået over til lithium-ion-alternativer, selvom slutformålet er det samme.

Du behøver generelt ikke bekymre dig om dette batteri.Hvis det går galt, som de kan gøre i enhver benzindrevet bil, kan du normalt selv løse problemet.Tjek, om batteriet er dødt og kan genoplives med en vedligeholdelseslader eller med en start, eller i værste fald skift det ud med et helt nyt.De koster typisk mellem $45 og $250, og kan findes i enhver god autoreservebutik.(bemærk, at du ikke kan starte en elbils hovedstrøm

Så hvordan holder du et elbilbatteri sundt?
For første gang EV-ejere, udsigten til at beholde en elektriskbilbatterii top stand kan virke skræmmende.Når alt kommer til alt, hvis batteriet forringes til det punkt, at bilen er ubrugelig, er den eneste løsning at købe en ny bil - eller bruge tusindvis af dollars på et erstatningsbatteri.Ingen af ​​dem er en ret velsmagende mulighed.

Heldigvis er det ganske enkelt at holde dit batteri sundt, det kræver lidt årvågenhed og kun en knivspids indsats.Her er hvad du skal gøre:

★ Hold din opladning mellem 20 % og 80 %, når det er muligt

En af de ting, enhver EV-ejer bør huske, er at holde batteriniveauet mellem 20% og 80%.At forstå hvorfor kommer tilbage til mekanikken i, hvordan lithium-ion-batterier fungerer.Fordi lithium-ionerne konstant bevæger sig under brug, kommer batteriet under en vis stress - hvilket er uundgåeligt.

Men den stress, som batteriet udholder, er generelt værre, når der er for mange ioner på den ene eller den anden side af cellen.Det er fint, hvis du efterlader din bil i et par timer, eller lejlighedsvis overnatning, men det begynder at blive et problem, hvis du jævnligt efterlader batteriet på den måde i længere perioder.

Det perfekte balancepunkt er omkring 50%, da ioner er jævnt fordelt på hver side af batteriet.Men da det ikke er praktisk, er det der, vi får tærsklen på 20-80 % fra.Alt ud over disse punkter, og du risikerer øget stress på batteriet.

Dette er ikke for at sige, at du ikke kan genoplade dit batteri fuldt ud, eller at du ikke bør lade det dykke under 20% til tider.Hvis du har brug for så meget rækkevidde som muligt, eller du presser din bil for at undgå endnu et genopladningsstop, så er det ikke verdens undergang.Bare prøv at begrænse disse situationer, hvor du kan, og efterlad ikke din bil i den tilstand i flere dage ad gangen.

★ Hold dit batteri køligt

Hvis du har købt en elbil for ganske nylig, er der en meget god chance for, at der er systemer på plads til at holde batteriet ved en optimal temperatur.Lithium-ion-batterier kan ikke lide at være for varme eller for kolde, og varme er især kendt for at øge hastigheden af ​​batterinedbrydning over længere perioder.

I langt de fleste tilfælde er dette ikke noget, du skal være bekymret over.Moderne elbiler har en tendens til at komme med avancerede termiske styringssystemer, der kan opvarme eller afkøle batteriet efter behov.Men det er værd at huske på, at det sker, fordi disse systemer har brug for strøm.Jo mere ekstrem temperatur, jo mere strøm er der brug for for at holde batteriet behageligt - hvilket vil påvirke din rækkevidde.

Nogle ældre biler har dog ikke aktiv termisk styring.Nissan Leaf er et glimrende eksempel på en bil, der bruger et passivt batterikølesystem.Det betyder, at hvis du bor i et område, der bliver meget varmt, eller du regelmæssigt er afhængig af DC-hurtigopladning, kan dit batteri kæmpe for at holde det køligt.

Der er ikke ret meget, du kan gøre ved dette, mens du kører, men det betyder, at du skal passe på, hvor du parkerer.Prøv at parkere indendørs, hvis det er muligt, eller prøv i det mindste at finde et skyggefuldt sted.Det er ikke helt det samme som permanent dækning, men det hjælper.Dette er god praksis for alle elbilejere, fordi det betyder, at termisk styring ikke vil tære på så meget strøm, mens du er væk.Og når du returnerer, vil din bil være en lille smule køligere, end den ellers ville have været.

★ Se din opladningshastighed

Elbilejere bør ikke være bange for at bruge den hurtige genopladning af en DC-hurtiglader.De er et vigtigt værktøj til elbiler og tilbyder hurtigere genopladningshastigheder til lange vejture og presserende situationer.Desværre har de noget af et ry, og hvordan disse hurtige opladningshastigheder kan påvirke batterisundheden på lang sigt.

Selv bilproducenter som Kia (åbner i ny fane) fortsætter med at råde dig til ikke at bruge hurtigopladere for ofte, af bekymring for den belastning, dit batteri kan udsættes for.

Men generelt set er hurtig opladning fint - forudsat at din bil har et passende termisk styringssystem.Uanset om den er væskekølet eller aktivkølet, kan bilen automatisk tage højde for overskydende varme, der produceres ved genopladning.Men det betyder ikke, at der ikke er ting, du kan gøre for at lette processen.

Sæt ikke nogen oplader i bilen, så snart du stopper, hvis det overhovedet er muligt.At give batteriet lidt tid til at køle af hjælper med at lette processen.Oplad inde eller på et skyggefuldt sted, hvis det er muligt, og vent til et køligere tidspunkt på dagen for at minimere mængden af ​​overskydende varme omkring batteriet.

At gøre disse ting vil i det mindste sikre, at du genoplader lidt hurtigere, da bilen ikke behøver at bruge strøm til at køle batteriet ned.

Hvis din bil har passiv batterikøling, dvs. den er afhængig af den omgivende luft til at transportere varmen væk, bør du tage disse tips til dig.Fordi disse batterier er sværere at køle ned hurtigt, kan der ophobes varme, og det er langt mere tilbøjeligt til at beskadige batterierne i løbet af en bils levetid.Sørg for at tjekke vores guide om, hvorvidt du skal hurtigoplade din elbil, hvis du er usikker på, hvilken påvirkning det kan have.

★Få så meget rækkevidde ud af dit batteri, som du kan

Lithium-ion-batterier er kun klassificeret til et bestemt antal opladningscyklusser - en fuldstændig opladning og afladning af batteriet.Jo flere opladningscyklusser et batteri akkumulerer, jo mere sandsynligt er det at opleve nedbrydning, når lithium-ionerne bevæger sig rundt i cellen.

Den eneste måde at begrænse antallet af opladningscyklusser på er ikke at bruge batteriet, hvilket er et forfærdeligt råd.Det betyder dog, at der er fordele ved at køre økonomisk og sikre, at du får så meget rækkevidde som menneskeligt muligt ud af dit batteri.Ikke alene er dette mere praktisk, da du ikke behøver at tilslutte nær så meget, men det reducerer også antallet af opladningscyklusser, dit batteri gennemgår, hvilket vil hjælpe med at holde det i god stand i lidt længere tid.

Grundlæggende tips, du kan prøve, omfatter kørsel med øko-tilstand slået til, minimere overskydende vægt i bilen, undgå at køre ved høje hastigheder (over 60 miles i timen) og drage fordel af regenerativ bremsning.Det hjælper også med at accelerere og bremse langsomt og jævnt i stedet for at slå pedalerne i gulvet ved enhver mulig lejlighed.

Skal du bekymre dig om batterinedbrydning i din elbil?

Generelt set nej.Elbilbatterier har typisk en driftslevetid på 8-10 år og kan fungere perfekt langt ud over det punkt - uanset om det er at drive en bil eller nyde nyt liv som energilagring.

Men naturlig nedbrydning er en lang, kumulativ proces, der vil tage flere år at have nogen reel effekt på batteriets ydeevne.Ligeledes har bilproducenter designet batterier på en sådan måde, at den naturlige nedbrydning ikke har en større indflydelse på din rækkevidde på lang sigt.

Tesla hævder for eksempel (åbner i ny fane), at dens batterier stadig bevarer 90 % af deres oprindelige kapacitet efter at have kørt 200.000 miles.Hvis du kørte nonstop med 60 miles i timen, ville det tage dig næsten 139 dage at rejse den distance.Din gennemsnitlige chauffør kommer ikke til at køre så langt i den nærmeste fremtid.

Batterier har typisk også deres egen separate garanti.De nøjagtige tal er forskellige, men de almindelige garantier dækker et batteri i de første otte år eller 100.000 miles.Hvis den tilgængelige kapacitet falder til under 70 % i den tid, får du et helt nyt batteri gratis.

Misbrug af dit batteri og regelmæssigt at gøre alt, hvad du ikke skal gøre, vil fremskynde processen - selvom hvor meget afhænger af, hvor forsømmelig du er.Du har muligvis en garanti, men den varer ikke evigt.

Der er ingen magisk kugle til at forhindre det, men at behandle dit batteri korrekt vil minimere mængden af ​​nedbrydning - og sikre, at dit batteri forbliver i sund, brugbar stand i meget længere tid.så brug disse batteribevarende tips så regelmæssigt og konsekvent som du kan.

Dermed ikke sagt, at du bevidst skal genere dig selv for meget, for det er bare kontraproduktivt.Vær ikke bange for at lade helt op, hvor det er nødvendigt, eller hurtig opladning for at komme tilbage på vejen så hurtigt som muligt.Du har bilen og skal ikke være bange for at udnytte dens muligheder, når du har brug for dem.