For nylig blev World Power Battery Pressekonference afholdt i Beijing, hvilket vakte udbredt bekymring.Brugen afstrøm batterier, med den hurtige udvikling af den nye energibilindustri, er trådt ind i en hvidglødende fase.I den fremtidige retning er udsigten til strømbatterier meget god.

Så tidligt som før har strømbatteriet, som har tiltrukket sig opmærksomhed på grund af varmen i den nye energikøretøjsindustri, faktisk foreslået relaterede batterigenbrugsinitiativer.Nu har endnu en varmebølge ikke kun drevet udviklingen af ​​nye energikøretøjer., og emnet batterigenbrug og miljøbeskyttelse er dukket op igen.

Ifølge data udgivet af Passenger Federation nåede detailsalget af personbiler i snæver forstand alene i april i år 1,57 millioner enheder, hvoraf 500.000 var nye energikøretøjer, med en penetrationsrate på 31,8%.Det stigende antal anvendelser betyder også, at der vil være flere og flere udtjente strømbatterier, der skal genanvendes i fremtiden.

mit lands nye energibilindustri foreslår, at garantiperioden i 2010, i henhold til garantiperioden for strømbatterier, der i øjeblikket er på markedet, med BYD som eksempel, er 8 år eller 150.000 kilometer, og battericellen er garanteret levetid.Brug teoretisk mere end 200.000 kilometer.

Opgjort efter tid har det første parti, der tager nye energisporvogne i brug, næsten nået deadline for batteriskift.

Generelt bruges batteriet i et nyt elbil med energi normalt, indtil livsforsikringen nærmer sig, og batteriet vil have problemer som f.eks. vanskeligheder med at oplade, langsom opladning, reduceret kilometertal og lav lagerkapacitet.Derfor skal den udskiftes i tide for at undgå et fald i brugeroplevelsen og potentielle sikkerhedsrisici.

Det anslås, at Kinas nye energikøretøjsudskiftningsbatterier i 2050 vil nå et højdepunkt.På det tidspunkt vil problemet med genbrug af batterier følge.

På nuværende tidspunkt er status quo for den indenlandske energibatterigenbrugsindustri, at der er egenproducerede og selvgenanvendte virksomheder.Batterierne og produkterne produceret af os selv, mens vi sælger, er der også batterigenbrugsprojekter.Genanvendelse af produktion og genanvendelse er også en bedre beskyttelsesmetode for virksomheder.Sammensætningen af ​​et batteri indeholder ofte flere batterier.Batterierne i de genbrugte batterier pakkes og genbruges til professionel maskintest, og de batterier, der stadig er kvalificerede i ydeevne, er bundtet og kombineret med lignende batterier for fortsat at blive fremstillet til batterier.Ukvalificerede batterier

Ifølge estimater kan genbrugte batterier nå en pris på 6w pr. ton, og efter genbrug kan de sælges til batteriråvareproducenter til cellefremstilling.De kan sælges til 8W pr. ton, med en overskudsgrad på omkring 12%.

Men ifølge den nuværende situation for genbrugsindustrien for strømbatterier er der stadig små, kaotiske og dårlige situationer.De fleste af virksomhederne hørte nyheden.Selvom de genbrugte en vis mængde echelon power-batterier, behandlede de simpelthen de genbrugte batterier på grund af den rene jagt på profit og ukvalificeret teknologi, som let forårsagede enorm forurening af miljøet.

I fremtiden, med den kraftige udvikling af de nye energi- og strømbatteriindustrier, vil korrigeringen af ​​batterigenbrugsindustrien også blive højt værdsat.