Der er to klassifikationer af ydeevne, den ene er et lavtemperatur li-ion-lagringsbatteri og den anden er et lavtemperatur li-ion-batteri med afladningshastighed.

Lavtemperatur-litiumbatteri til energilagring bruges i vid udstrækning i militære pc'er, faldskærmssoldaterudstyr, militære navigationsinstrumenter, UAV-backup-startstrømforsyninger, specielle AGV-instrumenter, satellitsignalmodtagere, marint dataovervågningsudstyr, atmosfærisk dataovervågningsudstyr, udendørs videogenkendelsesudstyr, olieefterforsknings- og testudstyr, jernbaner samt overvågningsudstyr, udendørs overvågningsudstyr til elnettet, militære varmesko og backup-strømforsyninger til biler. Lithiumbatteri med lav temperaturudladningshastighed bruges i infrarødt laserudstyr, kraftigt lysbevæbnet politiudstyr og akustisk bevæbnet politiudstyr. Lavtemperatur-litiumbatterier er opdelt i militære lavtemperatur-litiumbatterier og industrielle lavtemperatur-litiumbatterier.

Elcykelbatterityper

Der findes flere typer integrerede elcykelbatterier, man kan bruge til at drive sin elcykel. De har forskellige fordele og ulemper og er forskellige i pris. Her er de vigtigste.

1. Blybatterier (SLA) – disse er nogle af de mest populære typer batterier, og de er almindeligt anvendte verden over. Selvom de er meget billige, holder de ikke længe, ​​vejer op til tre gange mere end lithium-ion-batterier og er ret følsomme over for eksterne faktorer.
2. Nikkel-cadmium-batterier – disse batterier har mere strøm end blybatterier, men de er vanskeligere at bortskaffe sikkert og er også meget følsomme. Som følge heraf forsøger alle batterileverandører at fjerne dem fra deres produktliste og tilbyde mere miljøvenlige og effektive muligheder såsom lithium-ion-batterier.
3. Litium-ion-batterier – en af ​​de mest populære typer elcykelbatterier består af litium-ion-batterier, som kan findes stort set overalt – i en smartphone, tablet, smartwatch, bærbar højttaler osv. Disse batterier har mest strøm, er mindre tunge, kan monteres i næsten enhver enhed og bliver stadig billigere.

En ulempe er, at lithium-ion-batterier skal pakkes korrekt og styres af integrerede kredsløb for at forhindre overophedning og brand. De fleste leverandører af elcykelbatterier tager dog de nødvendige sikkerhedsforanstaltninger for at designe et sikkert lithium-ion-batteri af høj kvalitet, der kan bruges på alle elcykler.

Forstå det grundlæggende om elcykelbatterier

For at bestemme, hvilken type specialbygget elcykelbatteri der kræves til en bestemt elcykelmodel, bør man først lære de vigtigste egenskaber ved et lithium-ion elcykelbatteri at kende.

Ampere og volt

Hvert elcykelbatteri har et bestemt antal volt og ampere, såsom 24 volt og 10 ampere osv. Disse tal repræsenterer batteriets elektriske effekt. Antallet af volt er normalt forbundet med den faktiske effekt (eller hestekræfter), så jo flere volt, desto større vægt kan et elcykelbatteri trække, og desto hurtigere kan det køre. Virksomheder, der leder efter batterier til elcykler og er interesserede i effekt frem for alt andet, bør bede om specialbyggede batterier med en høj spænding, såsom 48V eller endda 52V.

På den anden side er antallet af ampere (eller ampere) normalt forbundet med rækkevidde, så jo flere der er, desto større afstand kan en elcykel tilbagelægge. Virksomheder, der er interesserede i at tilbyde den længste rækkevidde til deres elcykelserie, bør bede om et specialbygget batteri med høje strømstyrker såsom 16 ampere eller 20 ampere.

Det er vigtigt at nævne her, at hvis et batteri har en høj spænding og strømstyrke, kan det også være tungere og større. Elcykelvirksomheder skal finde den perfekte balance mellem størrelse/effekt, før de samarbejder med en batteriproducent om at designe et brugerdefineret elcykelbatteri.

Cykler

Denne er selvforklarende, den repræsenterer, hvor mange gange et batteri kan oplades helt i løbet af sin levetid. De fleste batterier kan oplades op til 500 gange, men andre modeller kan konstrueres til at modstå op til 1.000 cyklusser.

Driftstemperaturer

De fleste elcykelbatterier kan fremstilles til at fungere effektivt ved en opladningstemperatur mellem 0 grader Celsius og 45 grader Celsius (32-113 grader Fahrenheit). Driftstemperaturen ved afladning kan være mellem -20 grader Celsius og 60 grader Celsius (-4 til 140 grader Fahrenheit). Batterier kan fremstilles til at modstå forskellige vejrforhold, og dette bør specifikt nævnes af den forespørgende elcykelproducent.

Størrelse og vægt

Størrelsen og vægten af ​​et elcykelbatteri er også vigtig. Ideelt set bør elcykelbatterier være så lette og små som muligt, samtidig med at de har mest elektrisk strøm. For eksempel kan de fleste elcykelbatterier veje omkring 3,7 kilogram eller 8 pund. Større modeller kan øge elcyklens rækkevidde og hastighed, så hvis en producent er interesseret i at levere de hurtigste elcykler på markedet, kan de have brug for et større elcykelbatteri.

Etuimateriale og farve

Materialet, som elcykelbatteriet er lavet af, er også vigtigt. De fleste modeller er lavet af aluminiumslegering, fordi denne type materiale er let og holdbart. Producenter af elcykelbatterier tilbyder dog også andre typer af kabinetter, såsom plastik eller keramik. Når det kommer til farve, er de fleste batterier sorte, men brugerdefinerede farver kan også bestilles.

Forståelse af processen med at lave en specialfremstilletelcykelbatteri

Det er ikke en nem opgave at lave et helt nyt batteri fra bunden, men heller ikke en umulig. Elcykelvirksomheder bør samarbejde med specialiserede firmaer, der drives af eksperter med mange års erfaring inden for batteriudvikling. Som tidligere nævnt er det altafgørende at gøre lithium-ion-batterier så sikre som muligt for at forhindre overophedning og endda brande.

Først og fremmest bør elcykelvirksomheder kontakte forsknings- og udviklingsteams og give dem flere detaljer om deres behov. Det er vigtigt at kende detaljerne for den elcykel, der skal bruge batteriet, så det er det rigtige at give så mange detaljer som muligt. Disse detaljer omfatter den ønskede hastighed for elcyklen, rækkevidde, samlet vægt, batteriets form samt cyklustider.

Dagens batteriproducenter bruger sofistikerede computersystemer og designteknikker til at forestille sig det nye batteri og give det en grov skitse. På anmodning fra elcykelproducenten kan de gøre batteriet fuldstændig vandtæt. Dette forhindrer batteriet i at udvikle elektriske problemer, hvis man kører på sin elcykel i regnvejr.

Når batteriets design og form er fastlagt, vil fagfolkene arbejde på integrerede kredsløb og delikat elektronik for at sikre sikkerheden af ​​den nye batterimodel. Ved hjælp af avancerede 3D-designværktøjer kan eksperter udvikle et helt nyt batteri på få uger. De fleste elcykelbatterier kan også udstyres med en Deep Sleep-funktion, der hjælper med at spare strøm og gør batteriet mere effektivt.

Dagens lithium-ion-batterier leveres også med et væld af sikkerhedssystemer, der forhindrer overopladning, overophedning, kortslutninger, overdreven afladning og andre typer uønskede elektriske fejl. Dette er et af de vigtigste trin i fremstillingsprocessen. Disse beskyttelsessystemer gør batteriet sikkert at bruge i årevis og giver mere ro i sindet til kunden, der i sidste ende køber elcyklen og bruger den regelmæssigt.

Når elektronikken er designet og installeret, er det tid til at finde gode kabinetter til batteriet samt den endelige farve. Eksperterne arbejder tæt sammen med personalet fra en elcykelvirksomhed for at komme frem til et præcist kabinet, der passer perfekt til en elcykel. De fleste kabinetmaterialer omfatter aluminiumlegering, plastik eller keramik.

Når det kommer til at vælge farve, er der normalt to muligheder – at bruge en neutral farve til batteriet (f.eks. sort) eller at få det til at matche elcyklens overordnede farve for et problemfrit design. Elcykelfirmaet, der bestilte fremstillingen af ​​batteriet, kan have det sidste ord her. Farvemulighederne for et brugerdefineret elcykelbatteri inkluderer, men er ikke begrænset til, rød, blå, gul, orange, lilla og grøn.

Når batteriet er klar, vil det blive testet under forskellige vejrforhold, ved forskellige hastigheder og i forskellige tidsperioder. Testproceduren er ekstremt grundig og presser elcykelbatteriet til det yderste for at sikre, at det nemt kan håndtere enhver virkelig situation. Hvis visse scenarier får batteriet til at opføre sig forkert, går specialisterne tilbage til tegnebrættet for at forbedre elcykelbatteriet.

Når batteriet har bestået de sidste tests på fabrikken, leveres det til elcykelproducenten til yderligere test og sættes til sidst i produktion. Professionelle batteriproducenter tilbyder en garantiperiode på mindst 12 måneder for hvert elcykelbatteri, de producerer. Dette giver kunden en sikkerhed for, at deres investering er beskyttet, og opbygger tillid til elcykelproducenten.

Det er ikke nemt at lave et helt nyt batteri fra bunden, især når der kræves en masse sikkerhedsprotokoller til en korrekt designproces, såsom BMS eller Smart BMS samt UART, CANBUS eller SMBUS. Det er altafgørende for en elcykelvirksomhed at samarbejde med en professionel batteriproducent, der kan skræddersy sine tjenester til kundernes behov.

Hos LIAO battery specialiserer vi os i lithium-ion-batterier og specialbyggede batteripakker til elcykler. Vores fagfolk har mere end 10 års erfaring i denne branche, og vi gør en ekstra indsats for at sikre, at de batterier, vi producerer, er sikre at bruge under alle vejrforhold. Vi betjener kunder fra lande som Tyskland, Frankrig, Italien, USA, Canada og flere. Hvis du er interesseret i en specialbygget elcykelbatteriløsning, så kontakt os i dag, og lad vores eksperter hjælpe dig!