Indledning
LiFePO4 kemi litiumcellerer blevet populære til en række anvendelser i de senere år, fordi de er en af ​​de mest robuste og holdbare batterikemier på markedet. De holder i ti år eller mere, hvis de vedligeholdes korrekt. Tag dig et øjeblik til at læse disse tips for at sikre, at du får den længste levetid ud af din batteriinvestering.

Tip 1: Overoplade/aflade aldrig en celle!
De hyppigste årsager til for tidlig svigt af LiFePO4-celler er overopladning og overafladning. Selv en enkeltstående hændelse kan forårsage permanent skade på cellen, og sådan misbrug ugyldiggør garantien. Batteribeskyttelsessystemet er nødvendigt for at sikre, at ingen celler i dit batteri kommer uden for dets nominelle driftsspændingsområde.
I tilfælde af LiFePO4 Chemistry er det absolutte maksimum 4,2V pr. celle, selvom det anbefales at oplade til 3,5-3,6V pr. celle. Der er mindre end 1% ekstra kapacitet mellem 3,5V og 4,2V.

Overopladning forårsager opvarmning i en celle, og langvarig eller ekstrem overopladning kan forårsage brand. LIAO påtager sig intet ansvar for skader forårsaget som følge af batteribrand.

Overopladning kan forekomme som følge af.

★Mangel på et passende batteribeskyttelsessystem

★Fejl i infektiøst batteribeskyttelsessystem

★Forkert installation af batteribeskyttelsessystemet

LIAO tager ikke ansvar for valget eller brugen af ​​et batteribeskyttelsessystem.

I den anden ende af skalaen kan overafladning også forårsage celleskade. BMS'en skal afbryde belastningen, hvis nogen celler er ved at være tomme (mindre end 2,5 V). Celler kan lide mild skade under 2,0 V, men kan normalt genoprettes. Celler, der drives til negative spændinger, beskadiges dog uigennemtrængeligt.

På 12V-batterier erstatter brugen af ​​en lavspændingsafbryder BMS'en ved at forhindre, at den samlede batterispænding falder under 11,5V, så der ikke må ske celleskader. Ved opladning på højst 14,2V må ingen celle overoplades.

Tip 2: Rengør dine terminaler før installation

Terminalerne oven på batterierne er lavet af aluminium og kobber, som med tiden opbygger et oxidlag, når de placeres i luften. Før du installerer dine celleforbindelser og BMS-moduler, skal du rengøre batteriterminalerne grundigt med en stålbørste for at undgå oxidation. Hvis du bruger celleforbindelser af blankt kobber, bør disse også behandles. Fjernelse af oxidlaget vil forbedre ledningsevnen betydeligt og reducere varmeophobning ved terminalen. (I ekstreme tilfælde har varmeophobning på terminaler på grund af dårlig ledning vist sig at kunne smelte plastikken omkring terminalerne og beskadige BMS-modulerne!)

Tip 3: Brug det rigtige terminalmonteringsudstyr

Winston-celler med M8-terminaler (90 Ah og derover) bør bruge 20 mm lange bolte. Celler med M6-terminaler (60 Ah og derunder) bør bruge 15 mm bolte. Hvis du er i tvivl, skal du måle gevinddybden i dine celler og sikre dig, at boltene er tæt på, men ikke rammer bunden af ​​hullet. Fra top til bund skal du have en fjederskive, en flad skive og derefter celleforbindelsesstykket.

En uges tid efter installationen skal du kontrollere, at alle dine polbolte stadig er stramme. Løse polbolte kan forårsage en højmodstandsforbindelse, der fratager din elbil strøm og forårsager unødig varmeudvikling.

Tip 4: Oplad ofte og med mindre cyklusser

Medlitiumbatterier, vil du få længere cellelevetid, hvis du undgår meget dybe afladninger. Vi anbefaler at holde sig til en maksimal DoD (Depth of Discharge) på 70-80 % undtagen i nødsituationer.

Hævede celler

Hævelse vil kun ske, hvis en celle er blevet overafladet eller i nogle tilfælde overopladet. Hævelse betyder ikke nødvendigvis, at cellen ikke længere er brugbar, selvom den sandsynligvis vil miste noget kapacitet som følge heraf.