Introduktion
LiFePO4 kemi lithiumcellerer blevet populære til en række applikationer i de senere år på grund af at være en af ​​de mest robuste og langtidsholdbare batterikemi, der findes.De vil holde ti år eller mere, hvis de plejes korrekt.Brug et øjeblik på at læse disse tips for at sikre, at du får den længste service fra din batteriinvestering.

Tip 1: Overoplad/aflad aldrig en celle!
De hyppigste årsager til for tidlig svigt af LiFePO4-celler er overopladning og overafladning.Selv en enkelt hændelse kan forårsage permanent skade på cellen, og sådan misbrug bortfalder garantien.Batteribeskyttelsessystem er påkrævet for at sikre, at det ikke er muligt for nogen celle i din pakke at gå uden for dens nominelle driftsspændingsområde,
I tilfælde af LiFePO4 Chemistry er det absolutte maksimum 4,2V pr. celle, selvom det anbefales, at du oplader til 3,5-3,6V pr. celle, er der mindre end 1% ekstra kapacitet mellem 3,5V og 4,2V.

Overopladning forårsager opvarmning i en celle, og langvarig eller ekstrem overopladning har mulighed for at forårsage brand.LIAO påtager sig intet ansvar for skader forårsaget som følge af batteribrand.

Overopladning kan forekomme som følge af.

★Mangel på et passende batteribeskyttelsessystem

★ Fejl ved infektiøst batteribeskyttelsessystem

★ Forkert installation af batteribeskyttelsessystemet

LIAO påtager sig ikke ansvar for valget eller brugen af ​​et batteribeskyttelsessystem.

I den anden ende af skalaen kan overudladning også forårsage celleskade.BMS'en skal afbryde belastningen, hvis nogen celler nærmer sig tomme (mindre end 2,5V).Celler kan lide mild ruin under 2,0V, men er normalt gendannes.Imidlertid er celler, der bliver drevet til negative spændinger, beskadiget uden at blive genoprettet.

På 12V batterier træder brugen af ​​en lavspændingsafskæring i stedet for BMS ved at forhindre, at den overordnede batterispænding går under 11,5v, ingen celleskader bør forekomme.I den anden ende må der ikke oplades mere end 14,2v, ingen celle må overoplades.

Tip 2: Rengør dine terminaler før installation

Terminalerne på toppen af ​​batterierne er lavet af aluminium og kobber, som over tid opbygger et oxidlag, når det sættes ud i luften.Før du installerer dine celleforbindelser og BMS-moduler, skal du rense batteripolerne grundigt med en stålbørste for at eliminere oxidation.Hvis du bruger blottede kobbercelleforbindelser, bør disse også håndteres.Fjernelse af oxidlaget vil i høj grad forbedre ledning og reducere varmeopbygning ved terminalen.(I ekstreme tilfælde har varmeopbygning på terminalerne på grund af dårlig ledning været kendt for at smelte plastikken omkring terminalerne og beskadige BMS-moduler!)

Tip 3: Brug den rigtige terminalmonteringshardware

Winston-celler, der bruger M8-terminaler (90Ah og op), skal bruge 20 mm lange bolte.Celler med M6 terminaler (60Ah og derunder) skal bruge 15 mm bolte.Hvis du er i tvivl, så mål gevinddybden i dine celler og sørg for, at boltene vil være tæt på, men ikke ramme bunden af ​​hullet.Fra top til bund skal du have en fjederskive, flad skive og derefter celleforbindelsen.

En uge eller deromkring efter installationen skal du kontrollere, at alle dine terminalbolte stadig er stramme.Løse terminalbolte kan forårsage højmodstandsforbindelser, fratage din EV strøm og forårsage unødig varmeudvikling.

Tip 4: Oplad ofte og lavvandede cyklusser

Medlithium batterier, vil du få længere cellelevetid, hvis du undgår meget dybe udledninger.Vi anbefaler at holde sig til 70-80 % DoD (Depth of Discharge) maksimum undtagen i nødstilfælde.

Hævede celler

Hævelse vil kun ske, hvis en celle er blevet overafladet eller i nogle tilfælde overopladet.Hævelse betyder ikke nødvendigvis, at cellen ikke længere er brugbar, selvom den sandsynligvis vil miste en vis kapacitet som et resultat.