På grund af egenskaberne vedlithium batteriselv, skal batteristyringssystem (BMS) tilføjes.Batterier uden et styringssystem er forbudt at bruge, hvilket vil have enorme sikkerhedsrisici.Sikkerhed er altid en prioritet for batterisystemer.Batterier, hvis de ikke er godt beskyttede eller håndteres, kan have en risiko for kortere levetid, beskadigelse eller eksplosion.

BMS: (Battery Management System) bruges hovedsageligt i strømbatterier, såsom elektriske køretøjer, elektriske cykler, energilagring og andre store systemer.

Batteristyringssystemets (BMS) hovedfunktioner omfatter batterispænding, temperatur- og strømmåling, energibalance, SOC-beregning og visning, unormal alarm, opladnings- og afladningsstyring, kommunikation osv., udover beskyttelsessystemets grundlæggende beskyttelsesfunktioner .Nogle BMS integrerer også varmestyring, batteriopvarmning, batterisundhedsanalyse (SOH), måling af isolationsmodstand og mere.

BMS funktion introduktion og analyse:
1. Batteribeskyttelse, svarende til PCM, overopladning, overafladning, overtemperatur, overstrøm og kortslutningsbeskyttelse.Som almindelige lithium-mangan-batterier og tre-elementlithium-ion batterier, afbryder systemet automatisk opladnings- eller afladningskredsløbet, når det detekterer, at enhver batterispænding overstiger 4,2V, eller enhver batterispænding falder til under 3,0V.Hvis batteritemperaturen overstiger batteriets driftstemperatur, eller strømmen overstiger batteripoolens afladningsstrøm, afbryder systemet automatisk strømvejen for at sikre batteri- og systemsikkerhed.

2. Energibalance, helhedenbatteri pakke, på grund af mange batterier i serie, efter at have arbejdet i en vis tid, på grund af inkonsistensen af ​​selve batteriet, inkonsistensen af ​​arbejdstemperaturen og andre årsager, vil endelig vise en stor forskel, har en enorm indflydelse på levetiden af batteri og brug af systemet.Energibalance er at kompensere for forskellene mellem individuelle celler for at udføre en aktiv eller passiv opladning eller afladningsstyring, for at sikre batteriets konsistens, forlænge batteriets levetid.Der er to typer af passiv balance og aktiv balance i branchen.Passiv balance er hovedsageligt at balancere mængden af ​​strøm gennem modstandsforbrug, mens aktiv balance hovedsageligt er at overføre mængden af ​​strøm fra batteriet til batteriet med mindre strøm gennem kondensatoren, induktoren eller transformeren.Passive og aktive ligevægte sammenlignes i tabellen nedenfor.Fordi det aktive ligevægtssystem er relativt komplekst, og omkostningerne er relativt høje, er mainstream stadig passiv ligevægt.

3. SOC-beregning,batteristrømberegning er en meget vigtig del af BMS, mange systemer har brug for at kende mere præcist den resterende strømsituation.På grund af udviklingen af ​​teknologi, SOC-beregning akkumuleret en masse metoder, præcisionskravene er ikke høje kan baseres på batterispændingen for at bedømme den resterende effekt, den vigtigste nøjagtige metode er den nuværende integrationsmetode (også kendt som Ah-metoden), Q = ∫i dt, samt intern modstand metode, neural netværk metode, Kalman filter metode.Nuværende scoring er stadig den dominerende metode i branchen.

4. Kommunikation.Forskellige systemer har forskellige krav til kommunikationsgrænseflader.De almindelige kommunikationsgrænseflader inkluderer SPI, I2C, CAN, RS485 og så videre.Bil- og energilagringssystemer er hovedsageligt CAN og RS485.